Vijesti

Kompozitni materijali postupno su postali glavni strukturni materijal za proizvodnju bespilotnih letjelica, što učinkovito poboljšava dizajn bespilotnih letjelica.Korištenje kompozitnih materijala ne samo da može dizajnirati lagane, visoko aeroelastične strukture, već i lako prskati nevidljivu boju na njegovu površinu.također se mogu dodati slojevi i različite faze za ojačavanje kako bi se smanjila tolerancija oštećenja kompozita pri velikim brzinama.Struktura kompozitnog materijala UAV uglavnom uključuje laminatnu strukturu i sendvič strukturu.Zbog njegove snažne projektivnosti, broj dijelova i komponenti UAV-a može se znatno smanjiti u ukupnom dizajnu strukturnih komponenti.Tipična primjena je fuzija krila i tijela.struktura i tehnologija njegove proizvodnje postat će glavni trend u razvoju konceptualnih UAV-ova.

Materijali za ojačanje koji se koriste za kompozitne strukture UAV-a uglavnom uključuju karbonska vlakna, staklena vlakna itd., dok sustav smole uglavnom uključuje sustav epoksidne smole i sustav smole bismaleimida.Prvi ima bolju sposobnost obrade, a drugi ima temperaturnu otpornost.bolje.Različiti sustavi materijala imaju veliki utjecaj na performanse kompozitnih materijala.Prilikom projektiranja konstrukcijskih dijelova od kompozitnog materijala UAV-a, potrebno je odabrati odgovarajuće materijale u skladu sa stvarnim opterećenjem i okolinom uporabe.

Nekoliko prednosti kompozitnih materijala koji se koriste u dronovima:

1. U usporedbi s tradicionalnim metalnim materijalima, kompozitni materijali imaju karakteristike visoke specifične čvrstoće i specifične krutosti, malog koeficijenta toplinskog širenja, jake otpornosti na zamor i otpornosti na vibracije.Može se koristiti u strukturama UAV-a za smanjenje težine za 25% do 30%.Kompozitni materijali na bazi smole imaju mnoge prednosti, poput male težine, jednostavnog oblikovanja složenih ili velikih struktura, velikog prostora za dizajn, visoke specifične čvrstoće i specifične krutosti te malog koeficijenta toplinskog širenja.

2. Sam kompozitni materijal se može dizajnirati.Bez promjene težine strukture, dizajn se može optimizirati prema zahtjevima čvrstoće i krutosti zrakoplova;potpuno je projektiran i proizveden u smislu tehnologije.

Zadovoljava značajku integralnog oblikovanja velikog područja potrebnog za većinu bespilotnih letjelica u strukturama fuzije krila i tijela na visokoj razini.

3. Karakteristike kompozitnih materijala poput male težine, visoke specifične čvrstoće i specifičnog modula često se koriste u strukturnom dizajnu kompozitnih materijala za UAV.

Uglavnom nastaje organskom kombinacijom dobrih mehaničkih svojstava materijala za ojačanje(karbonska vlakna, staklena vlakna, itd.)te vezni učinak osnovnog materijala(smola).

Tkanina od karbonskih vlakana 6k 3k prilagođena

Proizvođači nezasićenih poliesterskih smola

dronovi