Kompozitni materijali postupno su postali glavni konstrukcijski materijal za proizvodnju bespilotnih letjelica, što učinkovito poboljšava dizajn bespilotnih letjelica. Korištenjem kompozitnih materijala ne samo da se mogu dizajnirati lagane, visoko aeroelastične strukture, već se i lako prskaju stealth boje na njihovu površinu. Mogu se dodati i slojevi i različite faze ojačanja kako bi se smanjila tolerancija oštećenja kompozita pri velikim brzinama. Struktura kompozitnog materijala bespilotne letjelice uglavnom uključuje laminatnu strukturu i sendvič strukturu. Zbog svoje snažne konstrukcije, broj dijelova i komponenti bespilotne letjelice može se znatno smanjiti u ukupnom dizajnu konstrukcijskih komponenti. Tipična primjena je fuzija krila i tijela. Struktura i njezina tehnologija proizvodnje postat će glavni trend u razvoju konceptualnih bespilotnih letjelica.
Materijali za ojačanje koji se koriste za kompozitne strukture bespilotnih letjelica uglavnom uključuju karbonska vlakna, staklena vlakna itd., dok sustav smole uglavnom uključuje epoksidnu smolu i bismaleimidnu smolu. Prva ima bolju obradivost, a druga bolju otpornost na temperaturu. Različiti sustavi materijala imaju veliki utjecaj na performanse kompozitnih materijala. Prilikom projektiranja konstrukcijskih dijelova bespilotnih letjelica od kompozitnih materijala potrebno je odabrati odgovarajuće materijale prema stvarnom naprezanju i uvjetima korištenja.
Nekoliko prednosti kompozitnih materijala koji se koriste u dronovima:
1. U usporedbi s tradicionalnim metalnim materijalima, kompozitni materijali imaju karakteristike visoke specifične čvrstoće i specifične krutosti, malog koeficijenta toplinskog širenja, velike otpornosti na umor i otpornosti na vibracije. Mogu se koristiti u strukturama bespilotnih letjelica za smanjenje težine za 25% do 30%. Kompozitni materijali na bazi smole imaju mnoge prednosti, kao što su mala težina, jednostavno oblikovanje složenih ili velikih struktura, veliki prostor za dizajn, visoka specifična čvrstoća i specifična krutost te mali koeficijent toplinskog širenja.
2. Sam kompozitni materijal je projektiran. Bez promjene težine strukture, dizajn se može optimizirati prema zahtjevima čvrstoće i krutosti zrakoplova; u potpunosti je tehnološki projektiran i proizveden.
Zadovoljava značajku integralnog oblikovanja velike površine potrebnog za većinu bespilotnih letjelica u visokorazinskim fuzijskim strukturama krila i tijela.
3. Karakteristike kompozitnih materijala kao što su mala težina, visoka specifična čvrstoća i specifični modul često se koriste u konstrukcijskom dizajnu kompozitnih materijala bespilotnih letjelica.
Uglavnom se formira organskom kombinacijom dobrih mehaničkih svojstava ojačavajućeg materijala(karbonska vlakna, staklena vlaknaitd.)i učinak vezivanja osnovnog materijala(smola).
Karbonska vlakna 6k 3k po narudžbi
Proizvođači nezasićenih poliesterskih smola
Također proizvodimodirektnog rovinga od stakloplastike,prostirke od stakloplastike, mreža od stakloplastike,i tkani roving od stakloplastike.
Kontaktirajte nas:
Broj telefona: +8602367853804
Email:marketing@frp-cqdj.com
Web-stranica: www.frp-cqdj.com
Vrijeme objave: 27. travnja 2022.
